螺杆空压机高温原因分析及处理

1空压机工作流程图

螺杆压缩机工作流程：从空气过滤器和卸荷阀总成吸入空气，进入压缩机主机进行压缩，压缩后的油气混合物进入油分离器完成油气分离。之后，压缩空气通过小压力阀进入空气冷却器，冷却后的压缩空气通过空气-水分离器和供气阀向空气网络供气。从油分离器中分离出来的油进入油冷却器，冷却后的油通过油过滤器和油切断阀向压缩机头供油，以完成油路循环。

2螺杆空压机高水头温度的影响因素

螺杆空压机机头由润滑油润滑和冷却，因此润滑油系统直接影响机头温度。润滑油由风冷冷却水冷却，因此风冷冷却水系统直接影响润滑油的温度。此外，存在控制系统故障，排气压力超过设定值，压缩机未降低负载，导致空气压缩机的工作功率增加，缸盖温度升高。从以上三个方面分析了封头温度高的原因，如下表所示：

3螺杆空压机高水头温度的处理方法

为了避免油质变差，车间与设备部门联合，每六个月测试一次润滑油的油质。如果出现碳化、胶凝等不合格情况，须更换润滑油。更换机油前，须更换油滤和油分滤芯，并且须使用新的润滑油清洁油路系统。然后添加润滑油至适当的油位。

3.1.2加入适量的润滑油

压缩机的油气分离器上安装有一个油视镜。当压缩机满负荷运行时，可以从测试玻璃上下刻度线之间的观察镜观察油位。如果低于下刻度线，则需要添加润滑油，直到满负荷运行时观察窗的1/2~3/4处可以观察到油位。

操作员应根据控制器面板上显示的信号及时更换滤芯。拆下油过滤器并检查油过滤器的堵塞情况。轻轻吹压缩空气以去除杂质。如果堵塞严重，更换油过滤器滤芯并增加机头的供油量。油过滤器顶部有压差传感器。当滤芯前后压差超过设定压力时，监控器面板上会显示维修信号，提醒机组操作人员及时更换滤芯。油过滤器的滤芯应定期更换，以确保油路畅通。

油冷却器为壳管式冷凝器，水通过管侧，油通过壳侧。水路结垢时，用除鳞剂配制水溶液，在冷却水管路中循环3~4h，然后用清洗机清洗换热铜管内部。如果油路中的油垢堵塞散热片，用煤油或除油剂清洁。这样，清洗油冷管侧和壳侧后，油冷却器的换热效果将大大提高。

可以取下温度控制阀内的阀芯并将其放入沸水中，以查看阀头是否会膨胀和收缩。当阀头遇到高温时，冷时阀头会伸出和缩回。如果您觉得拆卸起来很麻烦，可以启动压缩机，让压缩机油温度升高。温控阀上有三根油管，一根接油气筒，一根接油滤，另一根接冷却器。机组刚启动时，油温仍然较低，油气罐中的润滑油到达温度控制阀后，直接进入油滤进行过滤，不经冷却器冷却返回主机头。如果温度控制阀正常，连接到油滤的油管应为冷管，连接到冷却器的油管应为热管。当油温高时，温控阀内部阀芯遇高温润滑油时，会自动伸缩。您可以用手触摸温控阀的两个出油管，即一个连接到油滤，另一个连接到冷却器。如果温度控制阀正常，连接到油滤的油管应为冷管，连接到冷却器的油管应为热管。

回油管上设有油视镜，供操作人员观察回油情况。当压缩机满载时，应存在大流量。卸货时，交通量是否很小。如果回油管滤清器堵塞或回油管未插入粗滤器和细滤器滤芯油分的底部，则润滑油无法返回。如果流量在满载时被切断或流量较小，则停止机器进行泄压并清洁回油过滤器或将回油管重新插入油分底部。

冷却水的温度应为≤ 30 ℃. 冷却水温度高。首先，我们可以检查冷却塔的运行情况，根据情况调整冷却塔百叶窗的开度，根据风扇电流调整风扇叶片的开度，并增加风扇。夏季环境温度高、湿度大时，冷却塔风机冷却效果差。可协助向池内注入低温深井水温度一般在20℃左右，并将部分高温循环水排入生产池，可使冷却水整体温度降低3~4℃。前提是保证循环水箱水位平衡。

检查冷却水压力和冷却水进出水温差。如果冷却水压力低，冷却水进出口温差大，说明冷却水不足。一般入口压力应大于或等于0.25Mpa，冷却水进出水温差应控制在5~10℃。根据压力和温差调整冷却水泵的操作。

为了保持良好的换热效果，延长冷却器的使用寿命，须使用清洁的冷却水。冷却水应接近中性，即pH值应在6.5和9.5之间；有机物和悬浮机械杂质应小于L25mg/L；含油量小于5mg/L；暂时硬度≤ 10℃在1公升水中，1°硬度相当于10mg/L CaO或7.19mg/L CaO。冷却水应软水。此外，有必要向循环冷却水中添加缓蚀阻垢剂，以防止结垢。为了防止微生物生长，还需要添加杀菌灭藻剂以改善冷却循环水的质量。

检查装卸电磁阀开关状态是否正常。如果不动作，则表明电磁阀有故障。检查或更换电磁阀。

检查调压阀有无堵塞、漏气、脱落现象。如果出现上述情况，请立即清洁并安装。如果无法修理，请立即更换。

4结论

以上是近年来运营经验总结出的有效解决方案。将来遇到此类问题，能在短时间内正确分析判断，找出故障点，及时、快速处理。它减少了对设备的损坏，防止了事故的蔓延，延长了设备的使用寿命。